Une paella à la sauce brestoise, des tendres trop tendres, un soleil de plomb, voilà le menu de ce GP
d’Espagne.
Qualifications :
Une pole à la bretonne, c’est ce qu’on pourrait dire sur cette séance qualificative. Dominateur d’entré,
Mangeox se permet de battre son meilleur temps à trois reprises ! Il sera aux cotés de son partenaire
Modjo qui n’aura réussi à lui faire de l’ombre. Mais s’il n’avait pas été gêné par une autre voiture dans
sa première tentative, que serait-il passé ?
Pour les Bush, Kureha, Alex ou Franglais, il va falloir se contenter d’un rôle de spectateur durant cette
séance, ne pouvant lutter à aucun moment contre la Breizh du poleman. Les Stratage confirment
qu’elles ne sont plus la référence du début de saison, les TeamLuck sont en milieu de grille, mais on
connait leur capacité à remonter en course…
Les GTS, les Survivor, Mutan et les March sont en fond de grille. Dur retour à la réalité pour l’équipe du
champion en titre après la brève euphorie monégasque
Course :
Les pneus tendres n’étaient pas le choix le plus judicieux ni même les durs dans une certaine mesure.
Quelques attaques « sauvages » et des manœuvres vaillantes dans des portions improbables ont égayé
une course en plutôt agréable, une fois n’est pas coutume sur le circuit de Barcelone. Du coté de chez
Mangeox, course sans aucun accroc bien qu’il a fallu dépasser Franglais dans le dernier tiers de la
course qui pouvait brièvement y croire avec sa stratégie sans aucun arrêt (gommes dures). Néanmoins,
ce dernier a de quoi jubiler puisqu’il prend la tête du championnat…pour un petit point. Et si un
nouveau pilote « indépendant » serait une fois encore titré ?
Teams & pilotes
Breizh F1 (14 points)Mangeox (1er) – Modjo (5e)
Comme dit précédemment, la prestation de Mangeox en Espagne fut impeccable, étant le deuxième
pilote à convertir sa pole en victoire cette saison. Course plus contrastée pour Modjo, pas aidé certes
par l’usure de ses gommes tendres, mais assez fébrile sous la pression ou dans le trafic. Hormis ceci,
Breizh F1 est désormais second au classement des constructeurs. Une vraie belle histoire !
Automation (8 points)Franglais (2e)
Si les pneus durs avaient été un peu plus performants, qui sait si Franglais aurait tenu face à
Mangeox…Mais ça reste une excellente performance pour le pilote-patron d’Automation qui prend
justement la tête du championnat pour un petit point.
STS (6 points)Kureha (3e) – Raky (16e)
Après quelques courses malchanceuses, STS renoue avec le podium et c’est Kureha qui signe une solide
troisième place en étant roulant discrètement, mais efficacement au niveau de ses adversaires dont
certains payent leur stratégie en tendres ou d’autres se retrouvent mêlés dans un incident. Un joli
retour qui contraste avec la prestation anonyme de Raky.
Stratage (5 points)Guigz (4e) – Snowizz (10e)
Une course solide pour Guigz après plusieurs GP difficiles. Mais la quatrième place finale ne lui suffit
pas conserver le leadership au classement général devancé d’un point par Franglais. Les Stratage, qui
conservent toutefois la tête du côté des constructeurs, n’est plus que la troisième, voire quatrième
force en termes de vélocité pure.
ARTA (4 points)Lucas (6e) – Fabinator (8e)
Bonne course de la structure et préparateur nippon qui place ses deux voitures dans les points, le
mieux qu’ils puissent faire et encore, Fabinator aurait dû finir devant son partenaire si il n’avait pas
croisé une March (encore !) attardée .
Dragotron (2 points)Bush (7e) – Baron (19e)
Une autre victime de l’efficacité relative des pneus tendres à partir d’un certain moment, Bush a
également perdu du temps dans le trafic. Deux petits points ne récompensent pas totalement la
prestation du pilote danois qui luttait pour la seconde place en début de course. Quant au roi de
Monaco, celui-ci a totalement abdiqué durant la course …
Ford Racing Alex Gr (9e) – Yann (13e)
Encore une occasion envolée de frapper un grand coup. Le bon départ et le solide premier relais d’Alex
n’aura pas suffi, les pneus tendres et un accrochage avec Mutan auront eu raison de sa course et de
sa motivation (au point de comprendre totalement la décision de Chris).
Team Luck RT Meduzme (11e) – Keishin (15e)
Pour une fois, les Team Luck n’ont pas du tout été en mesure de remonter durant la course, même si
Meduzme pointait un moment huitième avant de perdre des positions. Les pneus durs n’ont pas
fonctionné à Barcelone et un mauvais réglage pénalisera Keishin.
Chang’an Minardi (12e)
Difficile de juger le pilote chinois après deux GP magnifiques puisqu’on l’a très peu vu à l’écran et ce,
malgré quelques dépassements et un finish tendu en étant juste à côté de Meduzme.
Mexico Racing L. Perreira (13e)
Un joli dépassement osé, c’est à peu près tout ce qu’il y’avait à dire sur la course du pilote mexicain
qui a subi l’efficacité relative des pneus tendres comme tant d’autres.
GTS Crash (17e) – Goodstone (18e)
Rien de bien intéressant à dire hormis quelques querelles internes entre les pilotes.
Survivor U. McTavish (20e) – Enipla (21e)
La Survivor a détesté le tracé de Barcelone, cela a été flagrant.
Mutan Racing Mutan (22e)
Les courses deviennent de plus en plus difficiles pour le pilote alsacien, qui n’arrive plus à se maintenir
au niveau du milieu du peloton.
March F. Estre (23e) – JL Pichin (DNF)
Lanternes rouges du plateau ce weekend, les pilotes March ont été réduits à se battre entre eux mêmes. Si en plus Pichin se retrouve une nouvelle fois mêlé dans un accrochage… Dure saison, et la
version « B » commence à se faire attendre.
Goodstone/Fail-Auto.
