Il sera plus difficile pour certaines équipes de glaner de precieux points.

Le nombre d’engagés etant en dessous des 16 , le bareme
passe de 10/8/6/5/4/3/2/1 à 10/6/4/3/2/1.
Incluant donc uniquement les 6 meilleurs à l’arrivée.
Le bareme reprendra sa forme classique si le nombre remonte
au minima à 16 monoplaces engagées.

Suite aux derniere reunions entre les motoristes, équipes
et Organisation , voici les changement appliqués dés l’espagne:

-Nombre de moteur limité à 4 par Saison *
-Bareme de point ramené aux 6 premiers. (10-6-4-3-2-1)
-Calendrier ramené à 14 courses, suite au retrait de la Hongrie et
de l’Autriche.
-Une seule séance d’essai libre contre 2 précédement.
-Durée de course ~60mn.
-Supression arrets aux stands.
-Simplification des crans d’appuis et gearboxes.

* 3 moteurs pour la saison en cours suite aux 5 grand prix déjà
courus.

Impact financier actuel

Valeur droits TV : ▼9 M$ à 10M (prec : 19M)
Sponsoring : ▼13M$ (Prec : + 27M)
Retrait de Alfa Romeo , DGNS Racing ,Dillman, OTC , Supermonty.

Avec l’affaiblissement de la masse globale des revenus des Network,
les équipes seront impactées de plein fouet pour la saison à venir.
Fin 2020 10.5 millions avait été redistribué sur les 15.7 disponibles.
Les prévisions donnent une enveloppe d’environ 8.1 million pour la
fin de saison, seulement le sponsoring en baisse pourrait encore
impacter la somme finale.
“Les investisseurs s’attendent a baisse des audiences, cependant
ils restent optimistes quant à la fin de la crise vers la fin d’année”

Reuters.

Cela fait maintenant presque 9 mois que le championnat est à l’arret,  faisant plonger nombre d’équipes et organisateurs qui peinent a voir la fin du tunnel.

Suite aux soucis sanitaires toujours largement présents dans le monde, une relocalisation du championnat devrait avoir lieu .

Compte tenu des couts jugés trop importants pour les écuries,
le reglement est revu en profondeur .
Nombre de moteur limité par saison, Supression des arrets
au stand et changement de pneus.
“Nous voulons d’abord la pereinité de la serie, le reste n’est
que Secondaire.”

De source sure certaines équipes auraient déjà jetté l’éponge,
notament Alfa Romeo et possiblement Honda dont aucune
nouvelle n’a émané depuis l’annonce.

Suite à la catastrophe rencontrée lors du grand prix d’Imola,
Les instances ont mis a l’arret la tenue du championnat .
Pour le moment aucune information n’a circulé sur un
éventuel retour de celui ci.

Reuters.

GAULOISE STRATAGE :

Une non qualification ici , mais à la clé quelques points importants,
votre sentiment aprés cette course?

-Et bien, ça fait longtemps que je n’ai pas suivi une course depuis les stands,
certes j’ai ce sentiment de déception intérieure mais j’ai néanmoins tout donné
avec mon coéquipier pour parvenir à ces points, en espérant faire aussi bien
que la S2 qui a été jusqu’ici notre plus grande réussite malgré un début difficile.

SOUND OF THE SKY:

Aprés une belle victoire en Malaysie, vous finissez malheureusement trés loin au Brésil,
comment expliquez vous cette contre performance?

-On a été très bons aux essais donc on a voulu continuer sur la même stratégie en course,
on a fait une bonne qualification, mais malheureusement la chance n’a pas suivi en course.

Sur quels type de tracés pensez vous que STS sera la plus dure à battre?

-Je pense sur ce type de tracé, comme Malaisie et Brésil, où les lignes droites sont
grandes mais espacées par ces parties techniques, avec les grandes courbes.

SIAC :

Beaucoup de points marqué au Brésil , la voiture semble performante depuis le
debut de saison, quels sont vos espoirs pour celle ci ?

-Bonjour, en effet la voiture dépasse toutes nos espérances, les réglages sont bons
ainsi que les pilotes, si l’on continue sur cette voie, nous pourrons espérer nous
battre pour le top 3, voir le championnat.

MARCH :

Aprés deux courses vous placant dans la course au titre, coup de mou au Brésil,
quel est votre sentiment sur cette course?

-Vous savez, l’écurie revient après 8 ans sans F1, Je reviens également après une saison
en CART, où j’ai fini vice champion, donc ces deux premières courses ont été un petit
miracle, nous qui ne nous attendions à jouer la 25ème place, au vu du peu de moyen dont
nous disposons. Hier nous pensions au vu du début de course effectué, encore une course
solide, malgré une vraie usure des pneus. mais le premier arrêt s’est très mal passé,
en arrivant, j’ai enquiller un des préposés au pneus, faisant perdre près d’une minute
à mon équipe, la course était ruinée, sans compter que nous n’avons pas réussi à
utilisé les pneus de manière optimale.

MUTAN RACING :

Grosse déconvenue aprés la séance de qualification , malgrés de résultats correct en essais ,
comment appréhendez vous la prochaine course en Argentine.

-Je ne comprend toujours pas mon temps en qualification de 1.11.8 avec des runs d’un 1 seul
tour du gros “n’Importe Quoi’ et en “FP1” je réalisais avec le même setup 1.10.711.
La course en Argentique, je l’appréhende dans le “flou” car je n’ai quasiment jamais roulé
sur ce circuit

Chaque années , selon leur classement et suite à la redistribution télévisuelle , les équipes ayant pris part à la saison obtiennent un bonus financier pour la saison suivante à venir.

Cependant les conditions pour en bénéficier ne dépendent pas uniquement de la position finale de la dernière saison  .
-Une équipe peut bénéficier du bonus si elle termine dans le top 10 constructeur.
-Elle ne doit pas changer de nom entre deux saisons, si celle ci change de nom , elle ne peut récuperer le bonus que si la paire pilote est la même entre les deux années. (Exemple Alfa romeo , Ex-Prost).
– Pour une équipe indépendante le nom ne doit pas changer.

Le barème est le suivant pour le bonus de saison précédente :

1 : 3.0M(Millions) Non attribué
2 : 2.5M – STRATAGE
3 : 2.0M – GTS
4 : 1.8M – SURVIVOR
5 : 1.6M – TEAMLUCK RT
6 : 1.4M – MUTAN RACING
7 : 1.2M – ALFA ROMEO
8 : 1.0M – Non attribué
9 : 0.7M – Non attribué
10 : 0.5M – Non attribué

Le barème après course est le suivant:

1 : 1M(Million)
2 : 0.8M
3 : 0.6M
4 : 0.5M
5 : 0.4M
6 : 0.3M
7 : 0.2M
8 : 0.1M
9-10 : 50K(0.05M)

Conservation des credits pour année suivante.

Si une équipe termine la saison avec un surplus financier.
50% est utilisable pour la saison suivante et ce dés la 1ere course.

Exemple :

1 500 000 -> 750 000
600 000 -> 300 000
250 000 -> 125 000

Rappel sur l’utilisation des bonus :

ils peuvent permettre aux équipes de payer des séances d’essais libres avant une course , ou  améliorer leur chassis / moteur aprés 3 courses. Cette année ces améliorations auront donc lieu aprés le GP du brésil.

Course compliquée pour Flying Lizard , impliquée plusieurs fois durant la course dans divers incidents.

Bonjour, première course de la saison en demi teinte, avec une 14eme et une 22 eme place finale. Qu’elle est votre sentiment sur le deroulement de celle ci ?

Je pense qu’il faut relativiser et penser que étant partis 23 et 25, c’est un bon résultat. Elias était dans le milieu de classement pendant la moitié de la course.

Vous avez perdu beaucoup suite à des accidents, pensiez vous avoir le rythme pour marquer des points ce week end?

La voiture a peu de rythme en qualif mais use très peu les pneus en course ce qui nous donne un super rythme de course. Les points sont totalement possibles.

Thomas Mace (A K Osprei) et Elias sont équipier depuis un an déjà, comment se passe les relations en interne?

Thomas et Elias sont des amis de très longue date. Ils s’entendent à merveille et travaillent très bien ensemble.

Bonjour, aprés des essais decevants en Espagne , quel est votre philosophie à l’entame de la premiere course de la saison ?

Il est vrai que nous sommes déçu de ces essais hivernaux mais nous sommes confiants pour Melbourne. Le but de ces essais hivernaux pour nous n’était pas d’être performants mais surtout de comprendre d’apprendre la monoplace sur un autre circuit que le Sonoma Raceway en Californie. Nos équipes sont concentrés sur la première course de la Saison et après avoir appris du Circuit de Barcelone je vous assure que nous serons au rendez-vous lors du week-end de course a Montmeló !

Glen étant présent depuis un an déjà, il est naturelement le numero 1 de l’équipe , comment est l’ambiance entre les deux pilotes de l’équipe?

L’ambiance dans l’équipe entre Glen et Santino est très bonne, les deux pilotes se connaissent et s’apprécie très bien depuis qu’ils se sont croisés dans les catégories inférieures !

Quels sont vos objectifs en ce début de saison?

Notre objectif en ce début de saison est la 6e place au championnat des constructeurs, nous estimons que c’est un objectifs raisonnable pour une écurie nouvelle en la matière !

A l’heure où nous écrivons ces lignes, les deux monoplaces ont réalisé le 5eme et 14eme chrono en EL2.

Bonjour à l’équipe, quelles sont vos objectif cette saison , aprés une année précédente Catastrophique , et une paire de pilote entièrement revue ?

– Bonjour, vous savez..j’ai vécu une saison très compliqué l’an passé et évidemment je voudrais faire mieux comme tout pilotes, L’arrivée du Champion de la Saison 1 Doubleskin va nous aider a redresser la barre, mais pour le moment notre objectif c’est de finir dans les points régulierement, on verra si il y aura des changements d’objectif durant la Mi saison

Que pensez vous du calendrier actuel pour cette année?

-Le calendrier propose des Meeting intéressant, très varies ce qui pourrait nous aider et améliorer nos performances de notre voiture, je suis confiant, Mon équipier et mon équipe l’est aussi .

Pensez vous que l’augmentation du nombre de pilotes en course sera un problème pour la gestion du trafic en piste?

-Tout dépendra de comment les Pilotes vont gêrer cette option durant la course, Surtout sur des traces sinueux comme les circuit urbain ou Technique mais je pense que cela devrait bien se passer .

Le 9 Mai se déroulera la première séance d’essais de la saison .
Barcelone accueillera les 17 équipes pour plusieurs jours.
3 séances d’essais sont prévues.

Essais libres 1 (1heure) 9 mai
Essais libres 2 (1heure) 11 mai
Essais libres 3 (1heure) 13 mai

Il est possible qu’une des séances soit diffusée sur le canal 2,
la séance 3 serait la plus probable d’aprés des sources du media
en charge des retransmissions cette année.

DEROULEMENT DES ESSAIS .

Reuters.